4JET、タイヤテクノロジーエキスポ2023でレーザー技術によるユニフォミティ補正ソリューションを発表

今年のタイヤ テクノロジー エキスポ (3 月 21 ～ 23 日) で、4JET は均一性を向上させるためにタイヤ ビードのデジタルで正確な非接触後処理を可能にする最新のレーザー均一性補正 (LUC) システムを展示します。 新しいプロセスはタイヤの性能を最適化し、研削プロセスを使用する機械的な再加工に代わるものです。

製造公差によりタイヤのラジアル力にばらつきが生じ、これらの公差値を超えると、一部の製品は純正品として供給できなくなり、再加工するか、場合によっては破壊する必要があります。

現在まで、修正に使用されている方法には、タイヤのビードまたはトレッドから材料を除去する機械的プロセスが含まれています。 ただし、これらの機械の精度には限界があり、多大なメンテナンスが必要です。 さらに、これらのソリューションは、タイヤの外観に関して、OE または交換市場の要件を満たしていないことがよくあります。

この問題を解決するために、LUC ソリューションは、製品に触れずに、またはビードに目に見える跡を残さずにタイヤを加工できます。 このソリューションのメンテナンス不要の乾燥した静かなレーザーは、除去する必要がある物質を蒸発させてから、局所的に抽出します。

LUC システムは通常、第 1 調波ラジアル力変動の最高点に関連して材料を除去します。 このシステムは、バッチ サイズ 1 で再調整することなく、乗用車セグメントのさまざまなタイヤ寸法を処理できます。つまり、両方のビード領域を 1 回のセットアップで処理できることになります。

サイクル時間は、タイヤの寸法とビードから除去する必要がある量によって異なります。 この機械は完全に自動であり、コンパクトな設計のため、タイヤ工場の最終仕上げのコンベヤー システムに統合できます。

タイヤの加工箇所は周囲の表面から見た目が変わらないため、塗装などで研磨痕を隠す必要がありません。

4JET ソリューションは Core4 ソフトウェアを使用しており、これにより便利なレシピ作成とパラメータ化、ベルト インターフェイスや製造実行システム (MES) との統合が可能になります。 分析、リモート保守、サービス用のモジュールも備えています。 このシステムのハンドリングコンポーネントは、タイヤマーキングとタイヤ内部クリーニングのための同社のソリューションに基づいています。

4JET のテクノロジーの詳細については、3 月 21 ～ 23 日にドイツのハノーバーで開催される Tire Technology Expo 2023 のブース 5014 をご覧ください。